Dom ProduktyŚwiatło przeszkodowe budynku

Światła ostrzegawcze ICAO LED o samolotach z doskonałym rozpraszaniem ciepła

Światła ostrzegawcze ICAO LED o samolotach z doskonałym rozpraszaniem ciepła

  • Światła ostrzegawcze ICAO LED o samolotach z doskonałym rozpraszaniem ciepła
  • Światła ostrzegawcze ICAO LED o samolotach z doskonałym rozpraszaniem ciepła
Światła ostrzegawcze ICAO LED o samolotach z doskonałym rozpraszaniem ciepła
Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Shaanxi, Chiny
Nazwa handlowa: WelandSignal
Orzecznictwo: ROHS, CE
Numer modelu: OL200
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 1 szt
Cena: USD$119~139
Szczegóły pakowania: Każdy ma jeden mały karton i 6 sztuk w jednym dużym kartonie
Czas dostawy: 3-7 dni roboczych
Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply: 20000 sztuk / miesiąc
Kontakt
Szczegółowy opis produktu
Źródło światła: super jasna dioda LED Kolor: Czerwony, zielony, żółty, niebieski, biały
MATERIAŁ: Poliwęglan, odporność na wstrząsy, ochrona przed promieniowaniem UV, ochrona przed solą i kurzem Tryb pracy: Miga, świeci stale
Napięcie: 110-240 VAC, DC12-48V Intensywność szczytowa: 10-800cd regulowany
Wodoodporny: IP68 montowanie: 4 szt. śrub
Gwarancja: 3 lata OEM: kolor, częstotliwość migania, logo, projekt kartonu
Standard: FAA, ICAO Wniosek: wieża, komin, wysokie budynki, obszar oświetlenia przeszkód lotniczych mostu
High Light:

Światła ostrzegawcze ICAO LED do samolotów

,

światła ostrzegawcze LED do samolotów z rozpraszaniem ciepła

,

światła ostrzegawcze do samolotów ICAO

OL200 to światło przeszkodowe o niskiej intensywności nowej generacji.Są kompaktowe i lekkie, co sprawia, że ​​instalacja jest łatwiejsza i tańsza. Te stabilne czerwone światła przeszkodowe LED spełniają lub przewyższają normy FAA i ICAO przy niższych kosztach niż tradycyjne oprawy L-810.Opcja noktowizora na podczerwień.Odporny na warunki atmosferyczne i korozję.5 lat gwarancji.

 

ZGODNOŚĆ

Światło przeszkodowe typu A i B o niskiej intensywności, Załącznik 14 ICAO, tom 1, „Projektowanie i eksploatacja lotnisk”, wydanie czwarte, lipiec 2004 r., tabela 6.3.

APLIKACJE
ICAO LIOL Typ A i B do oznaczania przeszkód, które nie przekraczają 45 metrów wysokości.

 

KLUCZOWE CECHY

• Ekonomiczne, energooszczędne rozwiązanie do oświetlenia przeszkodowego.
• Dostępne w uniwersalnym DC: akceptuje napięcie między 12–48 VDC.
• Dostępny w uniwersalnym AC: przyjmie pomiędzy 110-240VAC.
• Regulowana przez użytkownika intensywność, aby przełączać się między ICAO LIOL Type A (10cd) i LIOL Type B (32cd).
• Styk alarmowy do zdalnego monitorowania.
• Czujnik światła do pracy dzień/noc.
• Technologia LED skraca czas i koszty konserwacji.
• Łatwa modernizacja w istniejących instalacjach.
• Dostępne opcjonalne konfiguracje zasilane energią słoneczną.
• Opcjonalna kombinacja wizyjna/IR dla pilotów korzystających z NVG.
• Opcjonalny port komunikacyjny RS422/485 do monitorowania wersji DC.

 

SPECYFIKACJA

 

 

Wysokie lampy ostrzegawcze LED na samolotach

 

Specyfikacje mechaniczne Specyfikacje mechaniczne

 

Intensywność szczytowa

 

10 ~ 800cd regulowany

Struktura

Doskonałe rozpraszanie ciepła

 

 

Model pracy

 

Migający/stały włączony Materiał soczewki Poliwęglan

 

Poziom ochrony

 

IP68 Napięcie 110-220VAC, 50/60 Hz;12VDC;24VDC;48VDC

 

System zarządzania energią (EMS)

 

Inteligentny mikroprocesor Funkcja Opcjonalna Synchronizacja

 

Temperatura

 

-45 ℃ ~ 70 ℃ Instalacja Śruby M6 * 4 szt.

 

Automatyczne sterowanie oświetleniem (ALC)

 

Automatyczne włączanie w nocy i wyłączanie w ciągu dnia Normy Światło przeszkodowe typu A i B o niskiej intensywności, Załącznik 14 ICAO, tom 1, „Projektowanie i eksploatacja lotnisk”, wydanie czwarte, lipiec 2004 r., tabela 6.3.

Światła ostrzegawcze ICAO LED o samolotach z doskonałym rozpraszaniem ciepła 0

ROZMIAR (mm)

Światła ostrzegawcze ICAO LED o samolotach z doskonałym rozpraszaniem ciepła 1

 

INSTALACJE

Światła ostrzegawcze ICAO LED o samolotach z doskonałym rozpraszaniem ciepła 2

 

STANDARDY

 

Schemat konfiguracji świateł przeszkodowych w lotnictwie wieżowców

 

Światła przeszkodowe ustawione przy wieżowcach i zespołach budynków powinny być w stanie widzieć zarys obiektu ze wszystkich kierunków, a kierunek poziomy może również odnosić się do świateł szlabanów ustawionych w odległości około 45 metrów i ogólnego w górnej części budynku należy zamontować światła przeszkodowe, a wysokość montażu H liczona jest od podłoża poziomego.Normy referencyjne: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013



Światła ostrzegawcze ICAO LED o samolotach z doskonałym rozpraszaniem ciepła 3

 

  • Gdy h ≤ 45 m, podwójne światło przeszkód lotniczych o niskim natężeniu światła lub światło przeszkód lotniczych o niskim natężeniu światła należy ustawić na górze
  • Gdy 45 < h < 105 m, światło przeszkodowe o średnim natężeniu światła typu B należy ustawić na górze, a światło przeszkodowe o niskim natężeniu światła należy ustawić na 1/2 jego wysokości
  • Gdy 105 ≤ h < 150m, typ o średnim natężeniu światła, lotnicze światło przeszkodowe powinno być ustawione na górze, a przeszkodowe światło lotnicze o niskim natężeniu powinno być ustawione na 1/2 jego wysokości
  • Lotnicze lampy przeszkodowe o wysokim natężeniu światła należy ustawić w górnej części H ≥ 150 m i w odstępach 75-105 m, a lotnicze lampy przeszkodowe o średnim natężeniu światła należy ustawić między warstwami lotniczych świateł przeszkodowych o wysokim natężeniu światła

 

 

 

Szczegóły kontaktu
Shaanxi Weland Signal Technology Co.Ltd

Osoba kontaktowa: sales

Tel: +8615515765508

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)

Inne produkty

KONTAKT

Adres fabryczne:Zaawansowany technologicznie park przemysłowy, miasto Xianyang, prowincja SHAANXI, Chiny.