Światło przeszkodowe o niskiej intensywności anty UV dla budynków Załącznik 14

Nasze punktowe oświetlenie przeszkodowe o niskiej intensywności do wysokich budynków umożliwia działanie świateł przeszkodowych przy użyciu darmowej, odnawialnej energii słonecznej.System został zaprojektowany jako kompaktowy, uniwersalny system solarny, całkowicie samowystarczalny i łatwy w instalacji.Wydajna, kompaktowa konstrukcja zapewnia użytkownikowi końcowemu lekkie, bezobsługowe rozwiązanie zasilania, które wymaga minimalnej powierzchni do instalacji.System jest idealny do odległych pasów startowych, na których nie jest dostępna infrastruktura przewodowa.Każdy system jest indywidualnie zaprojektowany dla określonej lokalizacji, aby zapewnić lata bezproblemowej obsługi słonecznej.

SPECYFIKACJA

KLUCZOWE CECHY

Zmniejszyć koszty
System ma zerowe rachunki za prąd, prostą instalację i praktycznie brak konserwacji, szybko realizując długoterminowe oszczędności.

Doświadczenie = niezawodność
Dzięki ponad 18-letniemu doświadczeniu w projektowaniu systemów fotowoltaicznych nasi eksperci zapewnią niezawodne działanie systemu bez względu na to, gdzie jest on zainstalowany.

ROZMIAR (mm)

Nawias

STANDARDY

Schemat konfiguracji świateł przeszkodowych w lotnictwie wieżowców
Światła przeszkodowe ustawione przy wieżowcach i zespołach budynków powinny być w stanie widzieć zarys obiektu ze wszystkich kierunków, a kierunek poziomy może również odnosić się do świateł szlabanów ustawionych w odległości około 45 metrów i ogólnego w górnej części budynku należy zamontować światła przeszkodowe, a wysokość montażu H liczona jest od podłoża poziomego.Normy referencyjne: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Gdy h ≤ 45 m, podwójne światło przeszkód lotniczych o niskim natężeniu światła lub światło przeszkód lotniczych o niskim natężeniu światła należy ustawić na górze
• Gdy 45 ＜ h ＜ 105 m, światło przeszkodowe o średnim natężeniu światła typu B należy ustawić na górze, a światło przeszkodowe o niskim natężeniu światła należy ustawić na 1/2 jego wysokości
• Gdy 105 ≤ h ＜ 150m, typ o średnim natężeniu światła, lotnicze światło przeszkodowe powinno być ustawione na górze, a przeszkodowe światło lotnicze o niskim natężeniu powinno być ustawione na 1/2 jego wysokości
• Lotnicze lampy przeszkodowe o wysokim natężeniu światła należy ustawić w górnej części H ≥ 150 m i w odstępach 75-105 m, a lotnicze lampy przeszkodowe o średnim natężeniu światła należy ustawić między warstwami lotniczych świateł przeszkodowych o wysokim natężeniu światła