logo
Do domu > produkty > Światło przeszkodowe budynku >
Zintegrowana konstrukcja światła przeszkodowego budynku samolotu GPS 110-220VAC

Zintegrowana konstrukcja światła przeszkodowego budynku samolotu GPS 110-220VAC

Światło przeszkodowe w budynku samolotu GPS

zintegrowane światło przeszkodowe w budynku

światło ostrzegawcze samolotu GPS

Miejsce pochodzenia:

Shaanxi, Chiny

Nazwa handlowa:

WelandSignal

Orzecznictwo:

ROHS,CE

Numer modelu:

OL32

Skontaktuj się z nami
Poproś o wycenę
Szczegóły produktu
Źródło światła:
super jasna dioda LED o średniej intensywności
Kolor:
czerwony, zielony, żółty, niebieski, biały
Napięcie:
110-220VAC,12VDC,4VDC,48VDC
Materiał:
Poliwęglan, Odporność na wstrząsy, ochrona przed promieniowaniem UV, samoochrona przed solą i kurzem
Tryb pracy:
Miga, świeci światłem ciągłym
Szczytowa intensywność:
10cd,32,5cd,300cd
Wodoodporny:
IP67
Synchronizacja GPS:
Opcjonalny GPS umożliwia jednoczesne miganie dwóch lub więcej świateł
Gwarancja:
5 lat
FAA:
Zgodny ze światłem przeszkodowym typu L-810 zgodnie z okólnikiem doradczym FAA AC 150/5345-43G 09/26
ICAO:
Spełnia wymagania ICAO dla świateł przeszkodowych małej intensywności typu A i typu B, zgodnie z zał
Podanie:
wieża, komin, wysokie budynki, obszar oświetlenia przeszkody lotniczej mostu
Podkreślić:

Światło przeszkodowe w budynku samolotu GPS

,

zintegrowane światło przeszkodowe w budynku

,

światło ostrzegawcze samolotu GPS

Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
1 szt
Cena
USD$49-69
Szczegóły pakowania
Każdy ma jeden mały karton
Czas dostawy
3-7 dni roboczych
Zasady płatności
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply
20000 sztuk / miesiąc
Opis produktu

Światła ostrzegawcze LED dla wysokich budynków OL32 / OL10 to stabilne, płonące światło przeszkodowe LED o niskiej intensywności, zaprojektowane w celu spełnienia wymagań ICAO LIOL typu A i B.Model może służyć do oznaczania przeszkód do 45 metrów nad ziemią, takich jak wieże telekomunikacyjne, turbiny wiatrowe, budynki i inne wysokie konstrukcje.
Światła ostrzegawcze LED dla wysokich budynków OL32/OL10 zapewniają bardzo jasne, energooszczędne i ekonomiczne rozwiązanie oświetleniowe.Regulowane ustawienia intensywności pozwalają użytkownikom łatwo przełączać się między 10 cd (typ A) a 32 cd (typ B).
Oprawa jest dostępna w dwóch konfiguracjach, Universal DC (12-48VDC) lub Universal AC (110-240VAC).
Zaawansowana optyka wykorzystuje pojedynczą diodę LED dla najniższego zużycia energii.Odporne na korozję soczewki z poliwęglanu są specjalnie zaprojektowane do użytku z diodami LED, aby zmaksymalizować intensywność i jednorodność światła.
Oprawa zawiera wewnętrzne kontrole diagnostyczne i styki alarmowe do zdalnego monitorowania.Przekaźnik alarmu jest zasilany podczas normalnej pracy i zostanie zwolniony, dopóki dioda LED nie będzie się świecić.
Jednostka jest dostępna z gwintem 3/4 lub 1", co upraszcza modernizację istniejących jednostek.
Światła przeszkodowe mogą być również używane do łączenia światła widzialnego i podczerwieni (IR) dla pilotów używających noktowizora do widzenia.

SPECYFIKACJE
 

 

OL32/OL10 Światła ostrzegawcze LED dla wysokich budynków
 

Specyfikacje mechaniczne Specyfikacje elektroniczne

 

Intensywność szczytowa

 

10cd,32,5cd,300cd Struktura Zintegrowany projekt

 

Model pracy

 

Migający/stały włączony Materiał soczewki Poliwęglan

 

Poziom ochrony

 

IP67 Napięcie wejściowe 110-220VAC, 50/60Hz;12VDC;24VDC;48VDC

 

DOPROWADZIŁO

 

Super jasne diody LED o średniej intensywności Funkcja opcjonalna Synchronizacja

 

Temperatura

 

-45℃~70℃ Montowanie 4 śruby M6

 

Automatyczne sterowanie oświetleniem (ALC)

 

Automatyczne włączanie w nocy i wyłączanie w ciągu dnia Serwis OEM Kolor: czerwony, zielony, żółty, niebieski, biały
Częstotliwość migania

 

Zintegrowana konstrukcja światła przeszkodowego budynku samolotu GPS 110-220VAC 0
 
KLUCZOWE CECHY

 

• Ekonomiczne i energooszczędne rozwiązania w zakresie oświetlenia przeszkód.
• Dostępny uniwersalny prąd stały: dopuszczalne 12–48 V prądu stałego.
• Dostępny uniwersalny prąd przemienny: akceptowalne 110-240 V AC.
• Intensywność regulowana przez użytkownika w celu przełączania między ICAO LIOL typu A (10cd) a LIOL typu B (32cd).
• Styki alarmowe do zdalnego monitorowania.
• Czujnik światła do pracy dzień/noc.
• Technologia LED zmniejsza czas i koszty konserwacji.
• Łatwa modernizacja z istniejącymi instalacjami.
• Dostępny w opcjonalnej konfiguracji solarnej.
 
 
ROZMIAR (mm)
Zintegrowana konstrukcja światła przeszkodowego budynku samolotu GPS 110-220VAC 1
Model z podwójnym oświetleniem
Podwójne światło przeszkodowe LED OL10/32 110 V/220 V o niskiej intensywności zostało zaprojektowane tak, aby przetrwać i działać w zastosowaniach związanych z oznaczaniem przeszkód w drogach oddechowych dzięki wodoodpornej, odpornej na wibracje i korozję obudowie.Jest zgodny z przepisami ICAO, niska intensywność, typ A/typ B. Tryb pracy to równomierne spalanie.
Podwójne światło serii OL-D10/32 Podwójne światło jest zintegrowane z 2 pojedynczymi światłami.Za upewnienie się, że na szczycie wieży zawsze działa światło.Dwa opcjonalne wzorce pracy mogą spotkać klientów z różnych obszarów.
„Service+Standby”: Tylko „lampka serwisowa” działa normalnie.Automatycznie przełączy się na „światło czuwania” w przypadku awarii „światła serwisowego”.
„Serwis+Serwis”: Dwa pojedyncze światła działają jednocześnie.Żadna awaria nie wpłynie na inne normalne działanie.

 

Zintegrowana konstrukcja światła przeszkodowego budynku samolotu GPS 110-220VAC 2
Zintegrowana konstrukcja światła przeszkodowego budynku samolotu GPS 110-220VAC 3
 
 
Instalacja
Zintegrowana konstrukcja światła przeszkodowego budynku samolotu GPS 110-220VAC 4
NORMY

Schemat konfiguracji świateł przeszkodowych dla lotnictwa w wieżowcach
Światła przeszkodowe ustawiane przy wysokościowcach i zespołach budynków powinny widzieć obrys obiektu ze wszystkich kierunków, przy czym kierunek poziomy może odnosić się również do barier świetlnych ustawionych w odległości około 45 metrów, a ogólne budynek powinien zainstalować światła przeszkodowe na jego szczycie, a wysokość montażu H jest obliczana od poziomego podłoża.Normy referencyjne: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013
Zintegrowana konstrukcja światła przeszkodowego budynku samolotu GPS 110-220VAC 5
 

  • Gdy h ≤ 45 m, na górze należy ustawić podwójne lotnicze światło przeszkodowe o niskim natężeniu światła lub lotnicze światło przeszkodowe o niskim natężeniu światła
  • Gdy 45 < h < 105 m, lotnicze światło przeszkodowe typu B o średniej intensywności należy ustawić na górze, a lotnicze światło przeszkodowe o niskim natężeniu należy ustawić na 1/2 jego wysokości
  • Gdy 105 ≤ h < 150m, lotnicze światło przeszkodowe typu a o średnim natężeniu światła powinno być ustawione na górze, a lotnicze światło przeszkodowe o małym natężeniu światła powinno być ustawione na 1/2 jego wysokości
  • Lotnicze lampy przeszkodowe dużej intensywności należy ustawić na szczycie H ≥ 150m w odstępach 75-105m, a lotnicze lampy przeszkodowe średniej światłości należy ustawić pomiędzy warstwami lotniczych lamp przeszkodowych dużej intensywności


 
 
 
 

Wyślij do nas zapytanie

Polityka prywatności Chiny Dobra jakość Lotnicze światło przeszkodowe Sprzedawca. 2022-2025 Shaanxi Weland Signal Technology Co.Ltd Wszystkie prawa zastrzeżone.