Dom ProduktyŚwiatło przeszkodowe budynku

FAA Podwójne światła ostrzegawcze samolotu zasilanego energią słoneczną do budynków IP67

FAA Podwójne światła ostrzegawcze samolotu zasilanego energią słoneczną do budynków IP67

  • FAA Podwójne światła ostrzegawcze samolotu zasilanego energią słoneczną do budynków IP67
FAA Podwójne światła ostrzegawcze samolotu zasilanego energią słoneczną do budynków IP67
Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Shaanxi, Chiny
Nazwa handlowa: WelandSignal
Orzecznictwo: ROHS,CE
Numer modelu: OLS32-D
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 1 szt
Cena: USD$299
Szczegóły pakowania: Każdy ma jeden mały karton i 6 sztuk w jednym dużym kartonie
Czas dostawy: 3-7 dni roboczych
Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply: 20000 sztuk / miesiąc
Kontakt
Szczegółowy opis produktu
Źródło światła: super jasna dioda LED o średniej intensywności Kolor: Czerwony, zielony, żółty, niebieski, biały
Funkcja opcjonalna: System sygnalizacji awarii MATERIAŁ: Poliwęglan, odporność na wstrząsy, ochrona przed promieniowaniem UV, ochrona przed solą i kurzem
Tryb pracy: Serwis+Gotowość lub Serwis+Serwis Intensywność szczytowa: 10 cd/32 cd/200 cd
Wodoodporny: IP67 montowanie: 4 szt. śrub
Opcja baterii: Bateria litowa LifePO4 o żywotności 15 lat OEM: kolor, częstotliwość migania, logo, projekt kartonu
Standard: Załącznik 14 ICAO, wydanie 6, średnia intensywność, typ B, FAA L864/865 Wniosek: wieża, komin, wysokie budynki, obszar oświetlenia przeszkód lotniczych mostu
High Light:

Światła ostrzegawcze samolotu FAA

,

światła ostrzegawcze samolotu do budynków IP67

,

światła ostrzegawcze lotnicze FAA IP67

Podwójne światła ostrzegawcze samolotu zasilanego energią słoneczną
FAA zaleca stosowanie stabilnych czerwonych świateł przeszkodowych na wieżach i przeszkodach komunikacyjnych o wysokości od 50 do 2200 stóp, które mogą być niebezpieczne dla małych samolotów i helikopterów w nocy.Zalecane są stałe czerwone światła przeszkodowe na wysokości 150 stóp, umiarkowane czerwone lub białe migające światła na wysokości 350 stóp, a światła wielopoziomowe na wysokości 1750 stóp.Zobacz Poradnik FAA.
L-864/L-865 średniej intensywności podwójne światła przeszkodowe LED Beacon są przeznaczone do oświetlania wież komunikacyjnych, kominów, turbin wiatrowych i innych przeszkód nawigacyjnych.Stałe czerwone diody LED i migające białe diody LED spełniają wytyczne FAA i wytyczne FCC.
W przeciwieństwie do konwencjonalnej technologii ksenonowych lamp błyskowych, przez cały okres eksploatacji wymagana jest niewielka konserwacja.Napięcie pracy systemu jest mniejsze niż 200VDC, znacznie niższe niż to, dla którego zaprojektowano ksenonowe lampy błyskowe, co oznacza poprawę bezpieczeństwa.
Światła przeszkodowe L-864/L-865 LED Dual Beacon działają przy zasilaniu 48VDC.Skrzynka zasilania/kontroli może być umieszczona do 550 stóp od lekkiego silnika, na przykład na dole wieży.
Światła przeszkodowe L-864/L-865 Beacon są objęte 5-letnią gwarancją, a typowa żywotność zbliża się do 15 lat.


SPECYFIKACJA
 

 

Podwójne światła ostrzegawcze samolotu zasilanego energią słoneczną
 

Specyfikacje mechaniczne Parametry elektryczne

 

Intensywność szczytowa

 

10 cd/32 cd/200 cd Materiał soczewki Poliwęglan

 

Model pracy

 

Stały/migający/włączony wyłączony kontrolowany za pomocą przełącznika wewnątrz Akumulator Opcja AGM, ŻEL, bateria litowa

 

Poziom ochrony

 

IP67 Panel słoneczny wydajność monokrystaliczna 18%

 

PROWADZONY

 

Super jasne diody o średniej intensywności Funkcja Opcjonalna Synchronizacja

 

Temperatura

 

-45 ℃ ~ 70 ℃ Montowanie 4 śruby M6

 

Automatyczne sterowanie oświetleniem (ALC)

 

Automatyczne włączanie w nocy i wyłączanie w ciągu dnia Usługa OEM Kolor: czerwony, zielony, żółty, niebieski, biały
Częstotliwość migania

 

 

 

FAA Podwójne światła ostrzegawcze samolotu zasilanego energią słoneczną do budynków IP67 0
 
KLUCZOWE CECHY

 
OSZCZĘDZANIE ENERGII

  • Światła przeszkodowe mogą działać z panelami słonecznymi i bateriami, aby zapewnić niskie zużycie energii.
  • Ładuje się w prawie każdych warunkach pogodowych i do 200 godzin pracy.
  • Ponad 60% oszczędności w porównaniu z tradycyjnymi typami.Nie są wymagane żadne kable ani infrastruktura elektryczna, a laboratorium oszczędza również dzięki temu, że nie trzeba wnosić ciężkich na górę.

 
NOWOCZESNE MATERIAŁY I TECHNOLOGIE

  • Co roku aktualizujemy główne komponenty wraz z szybkim rozwojem paneli słonecznych, baterii i diod LED.
  • Zawsze jesteśmy na bieżąco.

 
NIEZAWODNY

  • Zaprojektowany, aby spełniać normy dotyczące przeszkód FAA i ICAO
  • Regulacja automatycznie włącza się o zmierzchu i wyłącza o świcie.

  

ROZMIAR (mm)
FAA Podwójne światła ostrzegawcze samolotu zasilanego energią słoneczną do budynków IP67 1
Nawias
FAA Podwójne światła ostrzegawcze samolotu zasilanego energią słoneczną do budynków IP67 2
 
 

ZGODNE Z

Nr AC FAA: 150/5345-43FAA
Załącznik 14 ICAO, wydanie 4, lipiec 2004 r.
Podręcznik projektowania lotnisk ICAO, rozdział 18

 

 

STANDARDY

Schemat konfiguracji świateł przeszkodowych w lotnictwie wieżowców
Światła przeszkodowe ustawione przy wieżowcach i zespołach budynków powinny być w stanie widzieć zarys obiektu ze wszystkich kierunków, a kierunek poziomy może również odnosić się do świateł szlabanów ustawionych w odległości około 45 metrów i ogólnego w górnej części budynku należy zamontować światła przeszkodowe, a wysokość montażu H liczona jest od podłoża poziomego.Normy referencyjne: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013
OM2K SOLAR LED Tall Building Medium Intensity Aviation Obstruction Lights 2

  • Gdy h ≤ 45 m, podwójne światło przeszkód lotniczych o niskim natężeniu światła lub światło przeszkód lotniczych o niskim natężeniu światła należy ustawić na górze
  • Gdy 45 < h < 105 m, światło przeszkodowe o średnim natężeniu światła typu B należy ustawić na górze, a światło przeszkodowe o niskim natężeniu światła należy ustawić na 1/2 jego wysokości
  • Gdy 105 ≤ h < 150m, typ o średnim natężeniu światła, lotnicze światło przeszkodowe powinno być ustawione na górze, a przeszkodowe światło lotnicze o niskim natężeniu powinno być ustawione na 1/2 jego wysokości
  • Lotnicze lampy przeszkodowe o wysokim natężeniu światła należy ustawić w górnej części H ≥ 150 m i w odstępach 75-105 m, a lotnicze lampy przeszkodowe o średnim natężeniu światła należy ustawić między warstwami lotniczych świateł przeszkodowych o wysokim natężeniu światła

 

Szczegóły kontaktu
Shaanxi Weland Signal Technology Co.Ltd

Osoba kontaktowa: sales

Tel: +8615515765508

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)

Inne produkty

KONTAKT

Adres fabryczne:Zaawansowany technologicznie park przemysłowy, miasto Xianyang, prowincja SHAANXI, Chiny.