Lotnicze światło przeszkodowe średniej intensywności

Lotnicze światła przeszkodowe GZ155 są stosowane do budynków, anten, wież, dźwigów i wszelkich innych przeszkód, które zajmują przestrzeń powietrzną.Każde urządzenie zawiera szklaną kulę Fresnela, która w większości zastosowań jest czerwona.Oprawy to oprawy jedno- lub dwulampowe wykonane z oprawami z gwintem wewnętrznym 3/4" lub 1".Dostępne są również opcje montażu bocznego.Te światła przeszkodowe działają na obwodach 12VDC,4VDC,48VDC lub 110-220VAC.

Spełnia wymagania ICAO dotyczące świateł przeszkodowych o niskiej intensywności

SPECYFIKACJA

KLUCZOWE CECHY

OSZCZĘDZANIE ENERGII

• Co roku aktualizujemy główne komponenty wraz z szybkim rozwojem paneli słonecznych, baterii i diod LED.

• Diody LED są dostarczane przez firmę OSRAM, opatentowany projekt oświetlenia przeszkodowego o średniej intensywności.

• Zawsze jesteśmy na bieżąco.

NOWOCZESNE MATERIAŁY I TECHNOLOGIE

• Soczewka podwójnego światła przeszkodowego LED 110 V/220 V o niskiej intensywności została zaprojektowana ze wspaniałym rozpraszaniem ciepła, przy znacznie niskim spadku luminancji, co zapewnia dłuższą żywotność.

• Regulacja automatycznie włącza się o zmierzchu i wyłącza o świcie.

• 5 lat gwarancji

ROZMIAR (mm)

Instalacja

STANDARDY

Schemat konfiguracji świateł przeszkodowych w lotnictwie wieżowców
Światła przeszkodowe ustawione przy wieżowcach i zespołach budynków powinny być w stanie widzieć zarys obiektu ze wszystkich kierunków, a kierunek poziomy może również odnosić się do świateł szlabanów ustawionych w odległości około 45 metrów i ogólnego w górnej części budynku należy zamontować światła przeszkodowe, a wysokość montażu H liczona jest od podłoża poziomego.Normy referencyjne: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013


 

• Gdy h ≤ 45 m, podwójne światło przeszkód lotniczych o niskim natężeniu światła lub światło przeszkód lotniczych o niskim natężeniu światła należy ustawić na górze
• Gdy 45 ＜ h ＜ 105 m, światło przeszkodowe o średnim natężeniu światła typu B należy ustawić na górze, a światło przeszkodowe o niskim natężeniu światła należy ustawić na 1/2 jego wysokości
• Gdy 105 ≤ h ＜ 150m, typ o średnim natężeniu światła, lotnicze światło przeszkodowe powinno być ustawione na górze, a przeszkodowe światło lotnicze o niskim natężeniu powinno być ustawione na 1/2 jego wysokości
• Lotnicze lampy przeszkodowe o wysokim natężeniu światła należy ustawić w górnej części H ≥ 150 m i w odstępach 75-105 m, a lotnicze lampy przeszkodowe o średnim natężeniu światła należy ustawić między warstwami lotniczych świateł przeszkodowych o wysokim natężeniu światła