Czerwone migające światło przeszkodowe LED Stabilne spalanie 110VAC-240VAC

ThisOL32 Red Flashing Chimney Oznakowanie i oświetlenie przeszkód kominowych to stabilne, palące się światło przeszkodowe LED o niskiej intensywności, zaprojektowane w celu spełnienia wymagań ICAO LIOL typu A i B.Model może służyć do oznaczania przeszkód do 45 metrów nad ziemią, takich jak wieże telekomunikacyjne, turbiny wiatrowe, budynki, kominy i inne wysokie konstrukcje.

OL32 Red Flashing Migające Oznakowanie Przeszkód Kominowych i Oświetlenie to bardzo jasne, energooszczędne i ekonomiczne rozwiązanie oświetleniowe.Regulowane ustawienia intensywności umożliwiają użytkownikom łatwe przełączanie między 10 cd (Typ A) i 32 cd (Typ B).

OL32 jest dostępny w dwóch konfiguracjach, Universal DC (12-48VDC) lub Universal AC (110-240VAC).

Zaawansowana optyka wykorzystuje pojedynczą diodę LED zapewniającą najniższe zużycie energii.Odporne na korozję soczewki z poliwęglanu są specjalnie zaprojektowane do użytku z diodami LED, aby zmaksymalizować intensywność i równomierność światła.

Oprawa zawiera wewnętrzne testy diagnostyczne i styki alarmowe do zdalnego monitorowania.Przekaźnik alarmowy jest zasilany podczas normalnej pracy i zwalniany, gdy dioda LED nie świeci.

OL32 Migający na czerwono Oznakowanie i oświetlenie przeszkód w kominie może być również używany do łączenia widzenia i podczerwieni (IR) dla pilotów korzystających z noktowizora.

• Opłacalne, energooszczędne rozwiązania w zakresie oświetlenia przeszkodowego.
• Dostępne uniwersalne DC: dopuszczalne 12–48 VDC.
• Dostępne uniwersalne AC: dopuszczalne 110-240VAC.
• Regulowana przez użytkownika intensywność, aby przełączać między ICAO LIOL Type A (10cd) i LIOL Type B (32cd).
• Styki alarmowe do zdalnego monitorowania.
• Czujnik światła do pracy dzień/noc.
• Technologia LED skraca czas i koszty konserwacji.
• Łatwa modernizacja w istniejących instalacjach.
• Dostępny w opcjonalnej konfiguracji solarnej.
• Zapewnia opcjonalną kombinowaną wizję/podczerwień dla pilotów korzystających z NVG.
 

 
KLUCZOWE CECHY

• Opłacalne, energooszczędne rozwiązania w zakresie oświetlenia przeszkodowego.
• Dostępne uniwersalne DC: dopuszczalne 12–48 VDC.
• Dostępne uniwersalne AC: dopuszczalne 110-240VAC.
• Regulowana przez użytkownika intensywność, aby przełączać między ICAO LIOL Type A (10cd) i LIOL Type B (32cd).
• Styki alarmowe do zdalnego monitorowania.
• Czujnik światła do pracy dzień/noc.
• Technologia LED skraca czas i koszty konserwacji.
• Łatwa modernizacja w istniejących instalacjach.
• Dostępny w opcjonalnej konfiguracji solarnej.
 
SPECYFIKACJA
 

 
ROZMIAR (mm)

Model z podwójnym oświetleniem
OL10/32 110V/220V Podwójna lampa przeszkodowa LED o niskiej intensywności została zaprojektowana tak, aby przetrwać i działać w aplikacjach do oznaczania stałych przeszkód w drogach oddechowych z wodoodporną, odporną na wibracje i korozją obudową.Jest zgodny z przepisami ICAO, niska intensywność, typ A/typ B. Tryb pracy to równomierne spalanie.
Podwójna lampka serii OL-D10/32 Podwójna lampka jest zintegrowana z 2 pojedynczymi lampami.Aby upewnić się, że na szczycie wieży zawsze działa światło.Dwa opcjonalne wzorce pracy mogą zaspokoić klientów różnych obszarów.
„Serwis+Czuwanie”: Tylko „kontrolka serwisowa” działa normalnie.Automatycznie przełączy się na „światło czuwania” w przypadku awarii „światła serwisowego”
„Serwis+Serwis”: Dwa pojedyncze światła działają jednocześnie.Każda awaria nie wpłynie na inne normalne działanie.

 
 
Instalacja

INSTALACJE

Oświetlenie tablicy przyrządów samolotu do komina

Ze względu na specyfikę samej konstrukcji komina, przy ustawianiu lotniczych świateł przeszkodowych, zamontowane na górze światła przeszkodowe muszą znajdować się od 1,5 do 3 metrów od góry.Gdy wysokość komina wynosi H > 150 metrów, światła przeszkodowe można zainstalować w odległości do 7,5 metra poniżej szczytu komina.

Normy odniesienia: CAAC, ICAO, FAA „MH/T6012-2015” „MH5001-2013”

• Gdy H≤45m, ustaw warstwę lotniczych świateł przeszkodowych średniej intensywności na szczycie komina i namaluj 7 kolorów
• Przy 45 m < H ≤ 105 m komin powinien być wyposażony w wielowarstwowe lotnicze światła przeszkodowe, ze światłami przeszkodowymi lotniczymi średniej intensywności typu B na górze, a lotniczymi światłami przeszkodowymi średniej intensywności na pozostałych między każdą warstwą nie powinna być większa niż 45 metrów.i jak najbardziej równe
• Przy 105m<H≤150m komin powinien być wyposażony w wielowarstwowe światła przeszkodowe lotnicze, ze światłami przeszkodowymi lotniczymi średniej intensywności typu A na górze i światłami przeszkodowymi lotniczymi średniej intensywności na pozostałych warstwach, a odstępy między warstwami powinny nie być większa niż 45 metrów i możliwie równa
• H ≥ 150 metrów lotnicze światła przeszkodowe wysokiej intensywności są ustawione w górnej części komina, a odległość kontrolowana w zakresie 75-105 metrów, a lotnicze światła przeszkodowe średniej intensywności są ustawione pomiędzy światłami lotniczymi wysokiej intensywności. .