Oświetlenie lotniska Mono Panel słoneczny ROHS Marine Solar Battery

Mono Panel i bateria słoneczna do słonecznego systemu oświetlenia lotniska

Ten monokrystaliczny panel słoneczny WelandSignal jest odpowiednikiem domowych modułów fotowoltaicznych.Zmień swoją strukturę z energochłonnej na wytwarzającą energię, instalując panele słoneczne Renogy.Korzystanie z energii słonecznej zmniejsza, a nawet eliminuje rachunki za prąd.Niezależnie od tego, czy instalujesz go w swoim domu, budynkach komercyjnych, domach z kabinami, czy zasilasz kemping za pomocą paneli słonecznych RV, zoptymalizuj przestrzeń na dachu i zezwól na mniejszą liczbę modułów na instalację dzięki temu panelowi słonecznemu.Technologia ogniw PERC umożliwia wytwarzanie paneli słonecznych o dużej mocy i wysokiej wydajności, charakteryzujących się płynniejszą wydajnością wyjściową modułu, zapewniając mniejszy i lżejszy panel słoneczny.Od 2017 roku firma WelandSignal zdobyła bogate doświadczenie w projektowaniu i produkcji najbardziej wydajnych i wytrzymałych paneli słonecznych oraz najbardziej kompletnego systemu słonecznego poza siecią.Koncentracja na testowaniu, kontroli jakości i identyfikowalności zapewnia, że ​​nasz system energii słonecznej oferuje wiodącą w branży gwarancję i gwarancję niezawodności.Zainwestuj w siebie, przechodząc na Renogy.To będzie Twoja najbardziej ekonomiczna długoterminowa inwestycja.

	Panel słoneczny Trudne warunki na morzu mogą uszkodzić konwencjonalne panele słoneczne i znacznie skrócić ich żywotność.Używamy specjalnie uszczelnionych paneli i materiałów, aby zapewnić długowieczność systemu.Nasze systemy nawigacji z boiami słonecznymi są dostępne osobno lub w połączeniu z latarniami.
Bateria słoneczna BATERIA ŻELOWA AGM Bateria GEL PVC serii IC jest używana zamiast typu AGM ze względu na wysoką wydajność w środowiskach o ekstremalnie niskich temperaturach.Współpracujemy z największą fabryką w Chinach i dostosowujemy niektóre dane zgodnie z naszymi funkcjami świetlnymi.Importowane z Niemiec materiały PVC poprawiają zdolność ładowania i rozładowania o 50% przy -50℃.Dzięki temu nasze latarnie morskie osiągają 10 lat żywotności bez konserwacji.
Bateria litowa Praca z elektroniką w tropikalnym środowisku morskim to wyzwanie.Poszukiwaliśmy więc wysokiej jakości komponentów, poddaliśmy je testom na warkocze i wybraliśmy tylko odpowiedni typ do naszego systemu.Uczymy się i dobieramy baterię litową zgodnie ze środowiskiem aplikacji.Używamy baterii litowej NCM zamiast LiFePO4, która jest odpowiednia dla gorącego obszaru dla łodzi z systemem ogrzewania, który uruchamia się automatycznie na BMS.Nasze lampiony mają żywotność około 10 lat.
	Kontroler OEM w Lumiax, słynnej fabryce kontrolerów w Chinach, wszystkie szczegółowe dane są projektowane zgodnie z wymaganiami klientów.Używamy najbardziej zaawansowanej technologii MPPT, wyprodukowano w Japonii komponenty elektroniczne, aby zapewnić ich trwałość, skuteczność śledzenia ＞99,9% i wodoodporność.To sprawia, że ​​nasz system generuje maksymalną energię słoneczną o 30% więcej niż zwykłe kontrolery ładowania.Łączy kontroler ładowania słonecznego i sterownik prądu stałego LED w jedną jednostkę, która jest idealna do słonecznego oświetlenia ulicznego LED, szczególnie gdy potrzebna jest funkcja ściemniania.

System oświetlenia podejścia (ALS) to pierwszy wizualny wskaźnik, który pomaga pilotom w bezpiecznym lądowaniu.System składa się z zestawu różnych typów świateł.Są w kolorze białym, jednokierunkowe, migają lub świecą się stale.Jego budowa i stany pracy różnią się w zależności od lotniska.System oświetlenia podejścia znajduje się zawsze przed pasem startowym, jego główną funkcją jest wskazywanie kierunku drogi startowej.

ZALETY

• Zaprojektowany do zastosowań przenośnych lub stacjonarnych
• Zaawansowana optyka LED bez kabli wysokiego napięcia i wymiany żarówek
• Zgodność ze standardem FAA, ICAO
• Łatwy w instalacji, konfiguracji i utrzymaniu
• Działa przez 365 dni na energii słonecznej
• Opcje Solar, AC, DC

INSTALACJA I KONSERWACJA

Do zainstalowania słonecznego oświetlenia podejścia WelandSignalTM nie jest wymagany kabel ani siatka.Instalacja kompletnego systemu oświetlenia lotniska trwa tylko miesiąc lub krócej.Konserwacją i instalacją może zajmować się lokalna ludność.Zapewniamy przewodnik i samouczki wideo online oraz materiały dotyczące rozwiązywania problemów dla inżynierów lotnisk lub projektorów.

WelandSignalTM ułatwia konserwację.Inżynierowie sprawdzają stany pracy wszystkich świateł na lotnisku za pomocą kontrolera.Napięcie światła, kolor, awaria baterii są jasno określone.

RODZAJE SYSTEMÓW OŚWIETLENIA PODEJŚCIOWEGO

Istnieje kilka rodzajów systemów ALS uznanych przez ICAO (Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego).Jednak dzisiaj dostawcy oświetlenia lotnisk oferują znacznie więcej wariantów systemów oświetlenia podejścia.Większość z nich to ALS o wysokiej intensywności.

MALS to system oświetlenia podejścia o średniej intensywności.Może obejmować światła wskaźnika wyrównania drogi startowej (taki system nazywa się MALSR) lub sekwencyjne światła migające (MALSF)

SALS to system oświetlenia krótkiego podejścia.Uproszczony SALS nazywa się SSALS.SSALS – jako MALS – może zawierać światła wskaźnika wyrównania drogi startowej (SSALR) lub sekwencyjne światła migające (SSALF)

ODALS to wielokierunkowy system oświetlenia podejścia

ALSF to system oświetlenia podejścia z sekwencyjnymi migającymi światłami.Istnieją dwa rodzaje ALSF – ALSF-1 i ALSF-2.Różnica między nimi polega na liczbie i konfiguracji świateł podejścia.

ICAO HIALS — systemy oświetlenia podejścia o wysokiej intensywności zgodne z wymogami ICAO.Występują również w dwóch konfiguracjach – ICAO-1 HIALS i ICAO-2 HIALS.

STUDIO PROJEKTOWE